هيونداي توكسون 19

+

2016 هيونداي توكسون مراجعة تجربة القيادة إعادة تصميمها بالكامل لنموذج عام 2016، وشركة هيونداي توكسون يخوض في معركة صغيرة سيارات الدفع الرباعي مع التصميم العظيم، الداخلية أكثر راحة وظيفية، أعلى درجات السلامة، والرائدة في صناعة حماية الضمان. أكبر وأفضل من أي وقت مضى، وخاصة من حيث المساحة البضائع وتقنيات السلامة والمواد الترفيهية المتاحة، هناك واحد فقط كبير صفقة ثقيل عند مقارنة هذا هيونداي لاعبا أساسيا في الجزء، وصلته توليد القوة سوف تستخدم معظم تثكسنس. انظر و اشعر تصميم كبير يمكن أن تعني الفرق بين النجاح والفشل، وإذا هيونداي لا تقوم ببيع مجموعة كاملة من 2016 تثكسنس، فإنه بالتأكيد لن يكون راجعا إلى التصميم هذا كروس أوفر المدمجة و. لصناعة السيارات قد تخبطت مع إعادة تصميم قيلولة بعد الظهر مهرجان سوناتا، ولكن هذا توكسون كل جديد يبدو رائع. من الأنف حادة لها، مما يساعد على تقليل بصريا البروز الأمامي المفرط مشترك مع منصات محرك الجبهة، لفي قوس العجلة تقليم مستوحاة من التراث وسيم 19 بوصة تصميم العجلات الألومنيوم، الجديد 2016 توكسون جذابة من كل زاوية، وهو الأمر الذي لا يمكن أن يقال عن العديد من منافسيها. في الداخل، والتقشف الجرمانية وحساسية التي قد حان لتحديد الداخلية هيونداي على عرض كامل، مع نغمات التكميلية والقوام المقدمة في مدروس، والأزياء والتبسيط. تفاصيل أنيقة مثل المقابض راديو البيانو الأسود والمطاط محكم تخزين صينية بطانة تمثل تفاصيل مفاجأة-والبهجة، والليل يضيء لوحة التحكم في نظام البنفسجي والأبيض الإضاءة مهدئا. تقدم توكسون جديد في SE، بيئة، الرياضة، وخفض مستويات محدودة. السعر الأساسي للSE مع بالدفع على العجلات الأمامية (FWD) هو 23595 $، في حين أن تحميل محدود مع كل ذات الدفع بالعجلات الأربع AWD تكلف 35،665 $. وهذا في مجمله مجموعة من المال على ما هو كروس دخول المستوى، ولكن نظرا لحجم المعدات، وبعضها لا يزال غير متاح لنماذج "الترف"، أنها ليست تماما من اجتز. وكان بلدي اختبار السيارة لمدة أسبوع على توكسون المحدودة AWD تراجع في الطلاء سيدونا غروب الشمس، الظل هدوءا وجذابة من البرتقال المحروق. لم يكن لديها حزمة في نهاية المطاف، وهذا يعني أنه لم يكن لديهم مقاييس كهربائيا، وفتحة سقف بانورامية، مقاعد أمامية مهواة، المقاعد الخلفية ساخنة، والمصابيح الأمامية التي تساعد السائق على رؤية زوايا حول المظلمة، وأجهزة الاستشعار الخلفية وقوف السيارات مساعدة، تحذيرا حارات رحيل النظام، أو نظام الكبح في حالات الطوارئ التلقائي مع القدرة على الكشف المشاة. إلا أنها قد بالسجاد الحصير، ورغم ذلك، ليصل المجموع كما اختبرت إلى 32320 $ بما في ذلك رسوم المقصد 895 $. أداء كل نسخة من توكسون، عدا القاعدة SE تقليم، وهي مجهزة توربو 1.6 لتر 4 أسطوانات المحرك. يجعل 175 حصانا عند 5500 دورة في الدقيقة و 195 رطل قدم من عزم الدوران من 1500 دورة في الدقيقة إلى 4،500 دورة في الدقيقة، وانها يقترن السرعة 7 EcoShift المزدوجة مخلب الآلي ناقل الحركة اليدوي (DCT). بعض التفسير في النظام. أولا، هذا الرقم ذروة عزم الدوران هو المهم. مرة واحدة الدورات محرك عالية بما فيه الكفاية، وعزم دوران تبدأ في التدفق، توكسون يشعر قوي وسريع في الوقت الذي تسارع. ومع ذلك، قبل ذلك، عندما يخطو أول على دواسة البنزين، قد يتساءل حتى لو تم تثبيت المحرك في توكسون في المقام الأول. ويسمى هذا التأخير في تسليم السلطة "توربو متخلفة"، ومع تكنولوجيا محرك الوضع حدد المقرر ان ايكو أو معايرة العادية، مما له دلالته. التبديل إلى وضع الرياضة تساعد، ولكن بشكل طفيف. ومما يزيد المشكلة، و7 سرعات DCT هو كسول حول المشاركة الأولى والعتاد. آلية نقل الحركة يدويا وكذلك العمل الإرسال دليل التقليدية، إلا أن السائق لا يستخدم دواسة القابض أو التروس، وبالتالي "الآلي" جزء من الوصف. في توكسون، عند تحرير دواسة الفرامل وخطوة على دواسة الوقود، وهناك تأخير كما نقل يشارك الأولى والعتاد. وبسبب هذا، جنبا إلى جنب مع قضية توربو تأخر، وهو سائق لن ترغب في محاولة للتغلب على حركة المرور عندما تحول اليسار وسوف ترغب في ترك الكثير من الغرفة عندما تحول الحق في تدفق حركة المرور. بمجرد تحريك توكسون، المحرك وناقل الحركة سار، وتقديم تسارع المدى المتوسط ​​مثير للإعجاب والتصرف بطريقة المكرر. ديناميات القيادة هي المختصة، أيضا، على الرغم من توكسون تفتقر إلى هذا النوع من الصفات دقيقا التي تجعل من سيارة ممتعة حقا لدفع. على سبيل المثال، التوجيه الكهربائي هو أفضل من ذلك في هيونداي للماضي، ولكن لا يزال لا يمكن أن تتطابق مع بعض المنافسين من حيث الكيفية الاستقرار في الوسط والاستجابة خارج مركز يشعرون. على الرغم من أن مجهزة بعجلات 19 بوصة والإطارات، ونوعية الركوب غير مقبولة على الطرق السريعة في كاليفورنيا الجنوبية على نحو سلس نسبيا، ولكن هيئة لفة وإسحق جدار يساعد في الحد من تعامل توكسون على طريق ملتوي. على دواسة الفرامل من الصعب في بعض الأحيان لتعديل، أيضا، وتنتج استجابة أكبر الكبح مما هو متوقع في بعض الأحيان. هيونداي توكسون يعطي المعتدلة القدرة على الطرق الوعرة، وذلك بفضل نظام AWD اختياري يتضمن وسيلة لتأمين انقسام السلطة بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية. هيل البداية مساعدة وأنظمة التحكم والسيطرة الفرامل الإنحدار أيضا على طول للركوب. ومع ذلك، على الرغم من هذه الميزات، وليس المقصود من توكسون حقا لمعالجة أكثر من درب المهترئة. أضع طن من الأميال على بلدي اختبار توكسون، بعد الاطاحة بها من الضواحي إلى الشمال الغربي من لوس انجليس الى سان دييغو والظهر. وكالة حماية البيئة يفكر في توكسون يجب ان تحصل على 24 ميلا في الغالون في المدينة و 28 على الطريق السريع، و 26 في القيادة جنبا إلى جنب. هذا هو انتشار صغير الغريب بين المدينة والطريق السريع القيادة، وسقطت بلدي متوسط ​​اختبار للأسبوع قصيرة بعض الشيء، والخروج إلى 24.7 ميلا في الغالون على الرغم من كل قيادة الطريق السريع. الشكل والوظيفة يفهم هيونداي أنه عندما يتعلق الأمر التصميم الداخلي، يجب شكل يتبع الوظيفة. والنتيجة هي الداخلية توكسون التي تبدو التقشف، ولكن من السهل ممتع الاستخدام وطيف مفصلة مع الميزات الراقية مثل الراديو والتحكم في المناخ المقابض البيانو الأسود الحلقية الكروم، مقاعد جلد مثقب، و، في النموذج المحدود، لوحة القيادة المتميزة تغطية مع ظهور خياطة عرضة للخطر. كما شهد الضوابط توكسون بوضوح وجعل في سلسة من البلاستيك ماتي النهاية التي تبدو ويشعر الراقي. دراسة النصف السفلي من الداخل توكسون وعليك التعرف بسهولة حيث تقوم الشركة يوفر المال. على الرغم من أن الملمس والشقوق يطابق مواد لينة حتى أعلى، ويأخذ أقل البلاستيك الصلب على لمعان لامعة وتظهر بسهولة مجرجر وخدش. إذا كنت يحدث ليكون شراء المحدودة توكسون مع حزمة في نهاية المطاف، قد يثبت هذا النهج مثير للحنق بشكل خاص. مستويات الراحة اعجاب، رغم ذلك، مع كل من المقاعد الأمامية توفر 8 وضعيات تعديل السلطة في النموذج المحدود. ويشمل مقعد السائق أيضا دعم أسفل الظهر. المقعد الخلفي ليست واردة مريح جدا، كما تم تركيب أسفل وسادة مقعد منخفض نوعا ما. ومع ذلك، فإنه يوفر الدعم الفخذ لائق، وأرجل هو سخي بما فيه الكفاية أن توكسون يعمل لأسرة مكونة من أربعة، التي سبق قد يكون ادعاء مشكوك فيها. مع هذا التصميم الجديد، هيونداي أيضا يوسع قدرة البضائع وراء المقعد الخلفي، ومساحة نموا بنسبة 5.3 قدم مكعب إلى ما مجموعه 31. مع المقعد الخلفي مطوية أسفل، السعة الإجمالية توسع بنسبة 6.1 قدم مكعب إلى 61.9. في حين لا تزال الأرقام الجديدة متواضعة، لا سيما بالمقارنة مع غيرها من المركبات في قطاع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، وغرفة وأضاف يجعل فرقا كبيرا من حيث فائدة توكسون الجديد الشاملة والتطبيق العملي. مستوى التكنولوجيا شراء توكسون الرياضة أو المحدودة، وستحصل على السلطة تعمل الباب الخلفي الخلفي خالية اليدين. وخلافا لشركات صناعة السيارات الأخرى التي تقدم ميزة مشابهة، حل هيونداي يتطلب ببساطة المالك إلى الوقوف وراء السيارة، مفتاح فوب في الجيب أو الحقيبة، وبعد بضع ثوان سوف تفتح الباب الخلفي. من ناحية، وهذا هو تصميم أكثر أمانا، لأنه لا يحتاج الى شخص مع يد كاملة لتحقيق التوازن على ساق واحدة وموجة القدم تحت المصد الخلفي. من ناحية أخرى، إذا كنت زالت قائمة طويلة جدا بالقرب من الجزء الخلفي من السيارة مع أي نية من الوصول إلى منطقة الشحن، سيتم فتح الباب الخلفي، ما إذا كنت تريد أن أم لا. يمكن إيقاف تشغيل هذه الميزة باستخدام نظام معلومات السائق توكسون، ولكن أن الهزائم نقطة وجود لها في المقام الأول. نماذج محدودة تضيف أكبر 8 بوصة تعمل باللمس نظام المعلومات والترفيه مع نظام الملاحة ونظام صوت ممتاز، ومنطقة مزدوجة النظام التلقائي مراقبة المناخ مع تنقية الهواء، والأزرق وصله اتصال تكنولوجيا الخدمات، الأمر الذي يتطلب الاشتراك. مجانا للسنة الأولى من الملكية، تشمل الأزرق رابط خدمة العناية متصلة SOS اتصال في حالات الطوارئ والاصطدام الإخطار. الترقية إلى خدمة ارتباط الأزرق الوصول عن بعد لتشغيل المحرك عن بعد، والوصول عن بعد إلى أقفال السيارة، واستعادة السيارة المسروقة، والقدرة على ضبط سرعة، حظر التجول، والتنبيهات الحدود الجغرافية. الزرقاء رابط خدمة البحث عن وجهات هي رفع مستوى آخر، وتركيب القدرة على إجراء عمليات البحث الصوتي النقاط المثيرة للاهتمام، فضلا عن مزايا أخرى. أنا متأكد من يمكن أن تستخدم هذه الوظيفة الأخيرة، لأنه عندما تحاول العثور على فندق بالاسم عرضت نقطة من الفائدة النتائج حسب الفئة والقرب وليس بالاسم والمدينة. بالإضافة إلى ذلك، فشلت تكنولوجيا التعرف على الصوت توكسون لمعالجة بشكل صحيح أي من عناوين بالضبط أعطيته، وتتطلب مني أن اسحب إلى جانب الطريق والمدخلات يدويا الوجهة. هيونداي، نظام الملاحة في توكسون غير مؤهل لسيري. سلامة وقد تم تجهيز كل 2016 توكسون مع كاميرا عكس القياسية، والرياضة ونماذج محدودة تشمل نظام إنذار بقعة عمياء مع التنبيه عبر المرور الخلفي وحارة تغير تساعد التكنولوجيا. هذه الميزات تعمل بشكل جيد، ونظام الإنذار بقعة عمياء يستخدم الضوء الذي ينير على المرايا الجانبية، مما يجعل من السهل الرجوع إليه. عند إشارة حارة التغيير وسيارة أخرى في المنطقة العمياء في توكسون، تنبيه سمعي الأصوات. الترقية إلى توكسون المحدودة لارتباط الأزرق والميزات المتعلقة بالسلامة المرتبطة بها. ومطلوب أيضا تقليم محدود ولها في نهاية المطاف حزمة اختيارية للالكبح في حالات الطوارئ توكسون الجديد التلقائي مع التكنولوجيا المشاة الكشف، التي يمكن تطبيقها قدرة الكبح الكامل بسرعات تصل إلى 50 ميلا في الساعة، وهذا يتوقف على وظيفة. كما يوجد نظام تحذير حارة المغادرة في حزمة في نهاية المطاف. خلال واحدة من بلدي أول مرة يقود توكسون، وأنا بنظري إلى أسفل في الضوابط مرجع الشاشة والإعلام، وعندما نظرت إلى أعلى ضوء المقبلة قد تحولت إلى اللون الأصفر. لا تدرك كم من الوقت قد يكون هذا اللون، وليس تأقلم بعد دواسة الفرامل توكسون، وأنا دفعت من الصعب جدا وسريع جدا، وتفعيل نظام الكبح في حالات الطوارئ الكامل في توكسون. ثق بي: انها فعالة. وبعد ذلك، وأنا استخدم لمسة أخف بكثير على دواسة الفرامل. في حين أن الحكومة الاتحادية لم تختبر بعد توكسون كما هو مكتوب هذا الاستعراض، ومعهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS) حددت بالفعل أنه توكسون كان رأس سلامة اختيار. والأفضل من ذلك، فإن توكسون الإبقاء على هذا التعيين في السنة التقويمية 2016 (عندما يقوي IIHS متطلبات التقييم)، لأنه يحصل على تصنيف جيد في كل تقييم تحطم اختبار بالإضافة إلى تصنيف العليا لمنع وقوع الإصطدام الأمامي. الفعالية من حيث التكلفة مع المركبات المعاد تصميمها، ولا سيما مع المحركات والتكنولوجيات الجديدة، فإنه من الصعب التكهن كيف يمكن الاعتماد عليها وأنها سوف تثبت مع مرور الوقت. تاريخيا، كان أداء توكسون جيدا من حيث المتانة، وبالنظر إلى أن هيونداي وقد تقدم واحدة من أفضل الضمانات في الأعمال التجارية لأكثر من عقد ولم يخرج حتى الآن من الأعمال، التي يبشر بالخير بالنسبة توكسون الاعتمادية. رهاني، رغم ذلك، هو أن 7 سرعات آلية ناقل الحركة اليدوي سوف تنتج بعض رد فعل سلبي من أصحاب الدراسات في تقارير المستهلك وباور العام المقبل. بينما التوقعات موثوقية توكسون يمكن أن تنخفض بسبب DCT، وهناك احتمالات الطعن المقدم من سيارات الدفع الرباعي التي لا يمكن إنكارها والقيمة تحسين تصنيف الاستهلاك مرة واحدة ALG يعين لهم لنموذج عام 2016. سابقا، توكسون تصنيفا المتوسط ​​في هذا الصدد. كما تم تصنيف توكسون كما بأسعار معقولة نسبيا لامتلاك، وهذا ينبغي أن تستمر مع النموذج الجديد. الغاز الأميال هو لائق، ومع المساعدة على الطريق المجانية المتاحة لأول 5 سنوات أو 60،000 ميل من الملكية، ينبغي لهذا هيونداي لا تحمل الكثير في الطريق من تكاليف غير متوقعة. وبالنظر إلى أن 2016 توكسون هو مجرد وصوله الى صالات العرض، تقتصر صفقات لعقد الإيجار لدفع منخفض خاص لنموذج SE، فضلا عن قسيمة بقيمة 500 $ لأصحاب هيونداي الحالي. هذا هو جزء تنافسية، رغم ذلك، وسوف هيونداي تريد أن تبقي على الأسهم تتحرك الفائدة مرة الأولى في توكسون إعادة تصميم يبدأ في طريقها الى الزوال. في تقديري، يمكن أن يستغرق لحظة. توكسون جديد ينافس في فئة الأكثر شعبية في سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة ويبدو أفضل من معظم منافسيها. الجمع بين هذا الشكل الجمالي مع السلامة مواتية ومعادلات القيمة، بالإضافة إلى القدرة على تحديد توكسون مع العديد من الميزات التي تم حجزها عادة لنماذج فاخرة، وشركة هيونداي قد يكتشف أن مجرد تخفيض ليست ضرورية حقا لإقناع المشترين بأنها تبيع واحدة من سيارات الدفع الرباعي كروس أوفر صغيرة أفضل المتاحة اليوم. تحديث 1 أكتوبر 2015 كريستيان اردلو ما يقرب من عقدين من السيارات استعراض الخبرات، وخدم في مناصب قيادية التحرير مع ادموندز، Autobytel، وجي دي باور وشركاه. كريس يفضل التركيز على الشعب السيارات في الواقع شراء بدلا من السيارات حول الذي يحلم الناس، ويشدد على أهمية الاقتصاد في استهلاك الوقود والسلامة بقدر مقدار المتعة سيارة هو القيادة. وهو متزوج كريس لصحفي السيارات، وهو أب لأربع بنات، ويعيش في جنوب كاليفورنيا. ما هو رأيك في 2016 هيونداي توكسون؟